пятница, 24 мая 2013 г.

Fwd: Фан-клуб любителей Японии



Благовещенский собор в Киото

Posted: 23 May 2013 11:39 PM PDT



Благовещенский собор в Киото

Благовещенский собор в Киото (Kyoto Annunciation Orthodox Cathedral) - православный храм, является местом епархии западной Православной японской церкви. Это небольшой, но красивый собор и одна из достопримечательностей города. История Благовещенского собора восходит к деятельности Русской православной миссии и первых миссионеров во главе с епископом Николаем (Касаткиным) во время последние десятилетия девятнадцатого века. В 1890 году сюда прибыл миссионер иеромонах из России Сергий, впоследствии Патриарх России, он был назначен в церковь в Киото, где разработал пастырскую жизнь Киотского приходе в течение следующих трех лет. После своего возвращения в Россию отец Сергий написал книгу о своем опыте в Японии под названием "Хоккайдо. Путевые заметки". В 1897 году был приобретен участок земли, где был построен нынешний собор Благовещения. Храм построен по проекту архитектора Мацумуро Сигэмицу в 1901 году. Здание имеет плоскую структуру креста, в центре в самом широком месте святилища находится основной зал размером 15х27 метров. Это один из типичных примеров церквей, построенных в период Мэйдзи. Деревянные конструкции храма является, вероятно, самой старой постройкой русской византийской архитектуры. Красивый иконостас до сих пор украшает интерьер Благовещенского собора, иконостас был пожертвован Русской Православной Церковью и прибыл в марте 1903 года, после чего состоялась церемония освящения в мае 1903 года епископом Николаем Токийским. Приход получил Евангелием с подписью святого праведного Иоанна Кронштадтского. Во время русско-японской войны в 1904/1905 годах отцу Симеону было поручено оказывать помощь русским военнопленным, заключенным в лагерях близ Киото. С 1906 года епископом Киото был назначен Андроник, который после возвращения в Россию был зверски замучен большевиками в 1918 году. Вторая мировая война привела к разрушению многих приходских церквей по всей Японии из-за варварских воздушных нападений американцев на города Японии, но Благовещенский собор выжил. В 1986 году Благовещенский собор был признан администрацией города Киото материальной культурной ценностью. В 1987 году началась выполняться программа обновления и восстановления, крыша была покрыта медными листами, а в 1999 году был произведен капитальный ремонт собора. Храм действующий, его посещают этнические русские, проживающие в Киото и японцы - прихожане православной церкви. Расположенный в районе университета Киото, Благовещенский собор привлекает многих исследователей и студентов из православных стран, посещающих учебные заведения в Киото.








































Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

You are subscribed to email updates from Ты, я и Акита-ину
To stop receiving these emails, you may unsubscribe now.
Email delivery powered by Google
Google Inc., 20 West Kinzie, Chicago IL USA 60610

четверг, 23 мая 2013 г.

Fwd: Japanese Dolls




Православие в Японии

Posted: 22 May 2013 06:21 AM PDT

Православие в Японии чаще воспринимается как культурный феномен, а не как вера. Распространение эта ветвь христианства получила в эпоху Мейдзи, когда в Японию хлынула западная культура. Японская православная церковь была основана русским миссионером архимандритом Николаем (Касаткиным), который прибыл в Японию в 1861 году по решению Священного синода Русской православной церкви. С его появления и начинается история японского Православия. В Японии есть немало людей, которые принимают Христа всем сердцем, и Православие для них – это именно вера. В эпоху Мэйдзи нашлись те, кто услышали проповедь святителя Николая и последовали за ним. В 1870 году он основал и возглавил Русскую православную миссию в Японии и перевёл на японский язык Священное Писание, богослужебные книги, построил в Токио Воскресенский собор. В 1879 году в Токио в помещениях примыкающих к кафедральному собору была открыта Токийская православная духовная семинария , которая действует до сего дня. После переворота большевиков в России 1917 года православная церковь в Японии стала фактически самоуправляющейся, японские приходы, лишённые финансовой поддержки из России, перешли на самофинансирование, что заставило значительно урезать миссионерскую и просветительскую работу. Численность православных японцев сейчас составляет около 36 000 человек, это 0,03% от всего населения Страны восходящего солнца. Читать дальше


Сто двадцать три тории, спускающиеся со скалы. Круговая панорама 360

Posted: 22 May 2013 03:24 AM PDT

Тории, вероятно, самый узнаваемый символ Японии, эти ритуальные ворота ведут в потусторонний мир, где каждый пришедший может пообщаться с божествами ками. Тории устанавливаются перед святилищами синто. Традиционно они представляют собой выкрашенные в красный цвет ворота без створок, из двух столбов, соединённых поверху двумя перекладинами. Верхняя перекладина тории носит название касаги, а нижняя, расположенная сразу под ней, называется нуки. На круговая панораме в 360 градусов изображены сто двадцать три тории, спускающиеся со скалы. Это место находится на берегу моря в городке Нагато, префектура Ямагути. С верщины скалы с берега моря выстроились на протяжении более чем 100 метров красные тории. Великолепный пейзаж, а круговая панорама создает иллюзию присутствия. Тории были построены в течение 10 лет с 1987 года. У местных жителей есть поверье, если здесь загадать желание, то оно обязательно исполнится. Читать дальше

You are subscribed to email updates from Japanese Dolls
To stop receiving these emails, you may unsubscribe now.
Email delivery powered by Google
Google Inc., 20 West Kinzie, Chicago IL USA 60610

среда, 22 мая 2013 г.

Fwd: Japanese Dolls



Равноапостольный Николай, архиепископ Японский

Posted: 21 May 2013 04:25 AM PDT

Архиепископ Николай Японский родился 1 (13) августа 1836 года в Березовском погосте (с. Егорье-на-Березе) Бельского уезда Смоленской губернии[1] (ныне д. Береза Мостовского сельского округа Оленинского района Тверской области), был вторым сыном диакона Дмитрия Ивановича Касаткина и был крещен в честь Предтечи Господня Иоанна. Его мать Ксения Алексеевна умерла в 34 лет, когда Ивану было всего пять лет. В семье диакона Дмитрия Касаткина было четверо детей: первенец Гавриил, умерший во младенчестве, старшая дочь Ольга, второй сын Иван и младший сын Василий[2]. Доход диакона был весьма скуден: хотя погост был центром Березовской волости и имел церковь, построенную в 1748 году, возле которой дважды в год - 23 апреля (день вмч. Георгия Победоносца) и в день Вознесения Господня - проводились ярмарки, в нем на 1836 год насчитывалось всего 5 дворов (7 мужчин и 6 женщин)[3]. Несмотря на крайнюю бедность, мальчика отдали учиться сначала в духовное училище уездного города Белый, а затем в Смоленскую семинарию. В числе лучших учеников в 1857 году был рекомендован и поступил в Санкт-Петербургскую Духовную Академию с правительственной стипендией. Молодой человек выказывал выдающиеся способности; предполагалось, что он останется при Академии для подготовки к профессорской деятельности. Весной 1860 года в Академии было вывешено объявление с предложением от министерства иностранных дел, приглашавшее одного из выпускников служить настоятелем посольской церкви в Хакодате в Японии. К тому моменту, когда его увидел Иван Касаткин, записались уже трое: Благоразумов Николай[4] и М. И. Горчаков[5] – белыми священниками и еще один в каком угодно сане. Поначалу объявление не произвело на него особого впечатления. Читать дальше

You are subscribed to email updates from Japanese Dolls
To stop receiving these emails, you may unsubscribe now.
Email delivery powered by Google
Google Inc., 20 West Kinzie, Chicago IL USA 60610

понедельник, 20 мая 2013 г.

Fwd: Фан-клуб любителей Японии




Пёрл-Харбор и ленд-лиз

Posted: 19 May 2013 10:35 AM PDT



Пёрл-Харбор и ленд-лиз

В первой трети XX века Стране восходящего солнца удалось создать мощный военный флот, Япония была признана одной из великих морских держав. Вашингтонским договором признавалось за Японией право на третий по силе военный флот, уступающий только британскому и американскому. В 1930-е годы Тихий океан становится ареной противоречий двух сильных морских государств - США и Японии. Введение американцами экономических санкций против Японии, включавших эмбарго на поставку нефтепродуктов, сделало войну неизбежной. Япония оказалась перед выбором - задохнуться в кольце экономической блокады или с честью погибнуть, попытавшись добыть в бою необходимые ей ресурсы. В самом конце 1940 года Императорский ВМФ Японии возглавил адмирал Исороку Ямамото, именно он спланировал о осуществил нападение на Перл-Харбор. Для атаки на американскую базу японское командование выделило авианосное соединение под командованием вице-адмирала Тюити Нагумо в составе 23 кораблей, включая шесть авианосцев. На фотографии выше - полетная палуба авианосца Акаги (Akagi) - флагмана первого авианосного Императорского флота ВМФ Японии. Особое значение придавалось достижению внезапности нападения. 22 ноября 1941 года оперативное соединение в строжайшей тайне собралось в заливе Хитокаппу на Курильских островах. Отсюда, соблюдая радиомолчание, 26 ноября 1941 года оперативное соединение двинулось на восток и взяло курс на Пёрл-Харбор. По плану японские корабли должны были пересечь океан в районе, где не было оживленных судоходных линий, и выйти к Гавайям с севера. Многие историки и военные специалисты считают, что авианосное соединение вице-адмирала Тюити Нагумо, тайно направляющееся к Перл-Харбору, чтобы нанести внезапный удар по крупнейшей военно-морской базе США, случайно встретило советский торговый корабль. Как в районе выдвижения японской армады оказался корабль Советского Союза и знали ли русские о выдвижении авианосного соединения на Гавайи я и хочу рассказать.



Памятник военнослужащим, которые реализовали Lend Lease

В марте 1941 года Конгресс США принял знаменитый закон о ленд-лизе (Lend-Lease Act). Закон предусматривал, что президент США имеет право дарить, сдавать в аренду, продавать и передавать иными способами услуги и военные материалы государствам, обороноспособность которых жизненно важна для США. К числу таких стран были отнесены Великобритания, ее колонии и доминионы, организация "Свободная Франция", Китай, а чуть позже и СССР. По ленд-лизу наша страна получила 13 тысяч танков, 22 тысячи боевых самолетов, более 400 тысяч грузовых автомобилей, 50 тысяч джипов, более 6 миллионов винтовок и пулеметов, 14 тысяч орудий, 8000 тягачей, 35 000 мотоциклов, 472 миллиона артиллерийских боеприпасов, 4,5 млн. тонн продовольствия, 2,1 млн. тонн условного топлива, 1,2 млн. тонн химических веществ и взрывчатых веществ, 128 грузовых судов, 3 ледокола, 281 военных кораблей и другое различное вооружение, военное снаряжение, материалы, оборудование и продовольствие на общую суму более 11 млрд. долларов США в ценах 1945 года. Советский Союз получал от американцев 9351 радиостанций для установки на самолеты советского производства. Поставки из США помогли обеспечить 150 советских дивизий радиостанциями и 329 дивизий - полевыми телефонами. Советские фронтовые и армейские штабы, а также аэродромы были полностью оборудованы радиостанциями американского производства 400W, советская промышленность начала производство аналогичных устройств только к 1943 году. Еще были поставки 445 американских и британских радаров, 15 миллионов пар обуви и прочее.



Американский паровоз USATC S160 поставлялись по ленд-лизу

Поставки в СССР ограничивались не производственными возможностями союзников, а тоннажем имевшихся транспортных судов. Союзники просто физически не располагали количеством транспортных судов, необходимым для того, чтобы перевезти в СССР большее количество грузов. Никаких оплат ленд-лиза во время войны не было. Страны, получавшие американскую помощь по программе ленд-лиза, во время войны за эту помощь не платили ничего. Платить нужно было лишь за то, что оставалось после войны в целости и могло быть использовано. Долг СССР был определен в 1947 году в размере 2,6 млрд. долларов, а в 1948 году эта сумма была снижена до 1,3 млрд. Но СССР платить отказался, в 1951 году сумма долга вновь была пересмотрена до 800 млн. долларов. Соглашение о порядке погашения долга по оплате ленд-лиза между СССР и США было подписано лишь в 1972 году, но мы так и не рассчитались с американцами полностью, по некоторым данным сейчас Россия за поставки по ленд-лизу должна США 100 млн. долларов.



Американский паровоз USATC S160, выпускался в Северной Америке на заводах
ALCO и Baldwin, в СССР такие паровозы получили обозначение серии ША

Стремление всячески принизить роль военной помощи союзников, строжайшая секретность военных лет, потом цензурные запреты на тему ленд-лиза, закрытость архивов и спецхранов - все это не позволяет оценить ленд-лиз до сегодняшнего дня. Официально у нас считается, что ленд-лиз не оказал решающего влияния на исход войны на Восточном фронте, но спас сотни тысяч жизней советских граждан, за это Россия должна быть благодарна своим союзникам. Думаю, роль ленд-лиза, мягко говоря, принижена. Ведь в годы Второй мировой войны только поставки по ленд-лизу предотвратили паралич железнодорожного транспорта в Советском Союзе. За это время по ленд-лизу было поставлено 1900 паровозов, в то время как в СССР за эти годы выпустил всего 800 паровозов. Кроме того, в СССР было поставлено более 11 тысяч вагонов, мы же выпустили всего 1092 вагона.



Маршруты ленд-лиза

Ленд-лизовские грузы попадали в СССР разными маршрутами, путей поставок было несколько, наиболее значительные - северный маршрут ленд-лиза, персидский маршрут и тихоокеанский. Самый известным из этих маршрутов - северный, героизм моряков арктических конвоев воспет во множестве книг и кинофильмов. Но основные поставки по ленд-лизу шли в СССР не по этому маршруту. В общей сложности через Персидский залив, Иран, Каспий поступило примерно 24% всего объема ленд-лиза. Это был более протяженный путь, достаточно сложный по организации доставки грузов, но все же не менее опасный маршрут. Его использование стало возможным в результате оккупации Ирана англичанами и советскими войсками в августе-сентябре 1941 года. Путь конвоя от Нью-Йорка до берегов Ирана вокруг мыса Доброй Надежды занимал примерно 75 дней. Кроме того, значительное время требовалось для перегрузки и транспортировки поставок по сухопутным магистралям и по Каспию.



Специалисты Красной Армии принимают истребители Airacobra

Наиболее безопасным маршрутом ленд-лиза из США в советскую Россию был путь через Тихий океан. Почти половина всех грузов, если точно, то историки указывают цифру - 47,1%, было поставлено в наши дальневосточные порты. Владивосток перевалил импортных грузов почти в 4 раза больше Мурманска и почти в 5 раз больше Архангельска вместе с Молотовском (сейчас Северодвинск). По ленд-лизу через Тихий океан шло вооружение и мирные грузы, преимущественно продукты питания, нефтепродукты, машины и оборудование. Через Сибирь в Европу грузы шли железной дорогой, почти две трети подвижного состава которых (паровозы с тендерами и вагонами) поступило по ленд-лизу во Владивосток из американского города Портленда на специально для этого оборудованных лесовозах.



Пилоты знаменитой 9-го отдела охраны у самолета Airacobra

Морская часть пути от портов западного побережья США до дальневосточных советских портов занимала 18 – 20 суток. Тихоокеанские маршруты ленд-лиза обеспечивались лишь советскими моряками, а торгово-транспортные суда ходили только под советским флагом, но до недавнего времени об этих маршрутах почти ничего не было известно. Ни одного судна под иностранным флагом до конца Второй мировой войны не появлялось у причалов советских дальневосточных портов. Транспорты с грузами ленд-лиза шли в Тихом океане вдоль западного побережья Америки и Алеутских островов, у острова Уналашка выходили в Берингово море. Когда открывалась навигация в Чукотском море, часть судов, относительно небольшая, направлялась к бухте Провидения, где собирались караваны для ледовой проводки через Берингов пролив в восточный сектор Советской Арктики. Советские суда шли через Тихий океан в одиночном плавании без какой-либо охраны и под покровом строжайшей тайны, конвоя не было. На палубах советских транспортных судов были установлены крупнокалиберные пулеметы и пушки, в состав экипажа входила военная команда. Судовые огни ночью им разрешалось нести только в территориальных водах Японии и при подходе к ним на расстояние 150 миль. В караваны они собирались лишь для лоцманской или ледовой проводки. Военно-лоцманские пункты находились у Петропавловска-Камчатского в бухте Ахомтен (ныне Русская), у Советской Гавани в бухте Валентина и у Владивостока. Япония закрыла для прохода советских судов незамерзающий Сангарский пролив. Другой незамерзающий пролив – Корейский – был под контролем японского Императорского ВМФ. Первый Курильский пролив контролировался японскими военными с острова Шумшу, пролив Лаперуза полностью просматривался береговой охраной Японии. Оба эти пролива зимой замерзали. Наиболее важные с военно-стратегической точки зрения грузы приходилось пропускать через также замерзающий мелководный Татарский пролив. Это вынуждало частично разгружать крупнотоннажные суда в Петропавловске-Камчатском.



Артефакт Дальстроя. Магаданская область

Отказ от участия в перевозках на Тихом океане судов США объясняют нежеланием американцев провоцировать японцев на военные действия у наших берегов. Но, вероятно, главная причина была в другом. Тихоокеанские маршруты вели в зоны ГУЛАГа, которые занимали территории Дальнего Востока повсеместно, лагеря находились даже в черте нынешнего Владивостока. Огромнейшая территория принадлежала Дальстрою, был такой монстр в структуре ОГПУ-НКВД-МВД, наделенный чрезвычайными полномочиями. Дальстрой был образован в 1931 году еще при Вячеславе Менжинском, предшественнике Генриха Ягоды, и просуществовал до 1957 года. На территории Дальстроя, примерно на седьмой части страны, а это огромная территория площадью 3 миллиона квадратных километров, что сопоставимо со всей Западной Европой, даже отсутствовали органы государственной власти. Я не оговорился, не на всей территории Советского Союза было Советская власть, в Дальстрое ее официально не было.



Палач российского народа и первый директор Дальстроя Эдуард Берзин

Первым директором Дальстроя стал в 1931 году этнический латыш Эдуард Берзин (1894 - 1938), один из организаторов и руководителей ГУЛАГа, в годы гражданской войны он был в руководстве Латышской стрелковой дивизии, каратели которой уничтожали россиян. Кроме добычи золота, руды, угля и других полезных ископаемых ему ставилась задача колонизации этого края. В качестве рабочей силы использовались в основном заключённые и, дополнительно, вольнонаёмне работники - те же рабы, отмотавшие свой срок, но из-за отсутствия денег не сумевшие уехать на Большую землю.



На 7-ой части территории СССР официально не было Советской власти,
вся власть была в руках Дальстроя, который обладал экстерриториальностью

Территория Дальстроя включила в себя всю нынешнюю Магаданскую область, Чукотский национальный округ, часть Якутии, Хабаровского края и Камчатской области, отдельные населённые пункты и совхозы Приморского края, здесь органы советской власти не создавались. Дальстрой имел право на взимание государственных налогов и сборов, имел собственные судебные и карательные органы и прочее. Он пользовался правом на монопольное использование всех природных и людских ресурсов. В истории Дальстроя была попытка устранить его экстерриториальность в июле 1939 года, когда начали было организовывать органы Советской власти, но уже в августе того же года Советскую власть вновь упразднили. Дальстрой имел к началу войны число заключенных, превышающее более чем в два раза число вольнонаемных, коренного населения и колонистов - всех вместе, с семьями. Было отчего строжайше секретить тихоокеанские маршруты. Не только фронт, но и зоны ГУЛАГа в годы войны получали снабжение по ленд-лизу. Дальстрой, Норильстрой имели в США своих представителей. Кроме советских судов в перевозках ленд-лиза через Тихий океан принимал участие морской флот Дальстроя - четыре крупных быстроходных судна, закупленные за границей. В промежутках между рейсами в Америку они продолжали возить заключенных в Магадан и Ванино.



Маршрут японского флота вторжения

Между портами США и СССР курсировало довольно много кораблей. США начали массовые поставки военных материалов, особенно много поставлялось бензина, во Владивосток почти сразу же после нападения Германии на СССР и задолго до того, как на СССР была распространена программа ленд-лиза. Все большие и малые порты западного побережья США и Канады и некоторые порты восточного побережья США через Панамский канал отправляли грузы к восточным берегам Советского Союза. Грузовые судна ходили между двумя странами, используя различные маршруты. Например, корабли отходили от пирсов Сан-Франциско или Лос-Анджелеса и шли на север, после чего обходили Алеутские острова и потом спускались вдоль берега Камчатки. Но люди не знали об этом. Все думали, что они шли обычным южным маршрутом. Но даже если бы они шли южным маршрутом, то при оценке расстояний, скорости хода и точного времени отбытия кораблей крайне низка вероятность того, что кто-то из них встретил японский флот, направлявшийся к Перл-Харбору. Ни у кого ни дошли руки проверить точные маршруты советских судов, которые могли столкнуться с японским флотом вторжения. Кроме одного человека, звать его Мартин Боллинджер (Martin Bollinger), он вице-президент консалтинговой фирмы Booz Allen Hamilton, но главное - он специализируется на изучении истории российского торгового флота, Мартин Боллинджер - автор книги "Сталинские Корабли Рабов: Колыма, Флот ГУЛАГа и Роль Запада". Он проверил записи в журналах, которые вели смотрители маяков, находившихся вблизи Аляски, чтобы точно узнать - проходили ли советские корабли там в 1941 году. Мартин Боллинджер убедился, что именно там они и проходили. После того, как он посмотрел на маршруты и зафиксировал позицию каждого советского судна в момент приближения японцев к Перл-Харбору, то оказалось довольно легко понять, что ни одно из них не могло оказаться рядом с японским флотом.



Американский капрал в центре проводит культурно-воспитательную работу с советскими солдатами
 
Шедшие под советским флагом суда подвергались досмотрам со стороны японских береговых служб, иногда задерживались ими и досматривались. Потери советских судов на Тихом океане по сравнению, например, с северным маршрутом, были небольшими. На Тихом океане погибли 23 судна, из них 9 были выброшены штормами на скалы, раздавлены льдами, подорвались на своих минах и прочее. Оставшиеся 14 погибли насильственно - 4 стояли в ремонте в Гонконге, когда его захватили японцы, и пострадали от японской береговой артиллерии, "Перекоп" и "Майкоп" были уничтожены в декабре 1941 года на пути в Индонезию японской авиацией, "Павлин Виноградов" погиб от внутреннего взрыва у берегов Аляски, остальные 7 торпедированы подводными лодками. "Микоян" погиб в Бенгальском заливе у берегов Индии, работая на перевозках в Персидский залив, от торпед японской подлодки "1-162". Гибель шести остальных долгое время относили тоже на счет японцев, но позже выяснилось, что к этому приложили руку американцы. "Колу" и "Ильмень" восточнее южной оконечности Японии потопила американская подлодка "Софиш", "Трансбалт" в Японском море - подлодка "Спейдфиш", "Белоруссию" в Охотском море потопила подлодка "Сэнд-панс", пароход "Ангарстрой" в Восточно-Китайском море потопила подлодка "Гренадир", "Обь" в Охотском море потопила американская подлодка "Санфиш", а подлодка "Пермит" потопила рыболовный траулер, кроме того американцы неудачно торпедировании русское судно на подлодке "Тамбор", а в районе Курильских островов - выпустили торпеды с подлодок "Грэйбэк" и "Салмон" по нашим транспортным судам, повредив судно "Одесса". Всего погибло в Тихоокеанском регионе 240 русских моряков, из них от рук американцев - 145 человек.


Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

You are subscribed to email updates from Ты, я и Акита-ину
To stop receiving these emails, you may unsubscribe now.
Email delivery powered by Google
Google Inc., 20 West Kinzie, Chicago IL USA 60610

Fwd: Japanese Dolls




Пёрл-Харбор и ленд-лиз

Posted: 19 May 2013 12:01 PM PDT

В первой трети XX века Стране восходящего солнца удалось создать мощный военный флот, Япония была признана одной из великих морских держав. Вашингтонским договором признавалось за Японией право на третий по силе военный флот, уступающий только британскому и американскому. В 1930-е годы Тихий океан становится ареной противоречий двух сильных морских государств - США и Японии. Введение американцами экономических санкций против Японии, включавших эмбарго на поставку нефтепродуктов, сделало войну неизбежной. Япония оказалась перед выбором - задохнуться в кольце экономической блокады или с честью погибнуть, попытавшись добыть в бою необходимые ей ресурсы. В самом конце 1940 года Императорский ВМФ Японии возглавил адмирал Исороку Ямамото, именно он спланировал о осуществил нападение на Перл-Харбор. Для атаки на американскую базу японское командование выделило авианосное соединение под командованием вице-адмирала Тюити Нагумо в составе 23 кораблей, включая шесть авианосцев. Читать дальше

Адмирал Ямамото. Путь самурая, разгромившего Перл-Харбор. 1921 - 1943 гг.

Posted: 19 May 2013 01:16 AM PDT

Книга Хироюки Агавы - это подробный рассказ о потомке старинного самурайского рода Нагаока - Ямамато Исороку, начавшего военную карьеру кадетом в Русско-японскую войну и завершившего ее главнокомандующим Объединенного флота. Военно-морской атташе посольства Японии в Вашингтоне, Агава был противником войны с Соединенными Штатами и участвовал в Лондонской конференции по морскому разоружению, но вошел в историю как автор знаменитой атаки на Перл-Харбор. Об авторе. Хироюки Агава - японский писатель и литературный критик, представитель литературной группы «Третьи новые». Родился в Хиросиме в 1920 году в семье предпринимателя. Окончил филологический факультет Токийского университета, отделение японской литературы (дипломная работа — «Сига Наоя»). В 1943 году был призван в армию. Начал службу в звании младшего лейтенанта в морском флоте. Непосредственного участия в боевых действиях не принимал: благодаря знанию китайского языка, был задействован в разведке в качестве переводчика секретной информации. Окончание войны встретил в Китае в провинции Хубэй, куда был переведён после присвоения ему звания старшего лейтенанта в 1944 году. После демобилизации в марте 1946 года отправился домой в Хиросиму, где был шокирован последствиями атомной бомбардировки родного города. Удостоен Ордена культуры (1999). Сочинения: «Весенний замок» (春の城, 1953, премия Ёмиури), биография «Сига Наоя» (志賀直哉, 1994, премия Номы и премия Майнити), посвящённая японским военным деятелям биографическая трилогия «Ямамото Исороку» (山本五十六, 1965, пер. на рус. как «Адмирал Ямамото», премия Синтёся), «Ёнай Мицумаса» (米内光政, 1978), «Иноуэ Сигэёси» (井上成美, 1986). На фоне других «третьих новых» Агава, сохраняя присущую им автобиографичность (сильное влияние на него оказал Сига Наоя), выделяется явной политизированностью сочинений, центральностью для творчества военной темы и смещением акцента с событий повседневных на исторические. Читать дальше
You are subscribed to email updates from Japanese Dolls
To stop receiving these emails, you may unsubscribe now.
Email delivery powered by Google
Google Inc., 20 West Kinzie, Chicago IL USA 60610

воскресенье, 19 мая 2013 г.

Fwd: Japanese Dolls




Космография 1670

Posted: 18 May 2013 04:00 AM PDT

Пребывание японца Николая на Соловках могло сыграть определенную роль в возникновении легенды о Беловодье, распространившейся впоследствии среди старообрядцев. Но Николай покинул Японию вместе с родителями младенцем и вырос на Филиппинах, у него не было достаточно знаний о Японии. Вероятна возможность того, что на зарождение предания о Беловодье оказали описания Японии, содержавшиеся в работе по географии "Космогра­фия 1670. Книга, глаголемая Козмография, сиречь описание сего света зе­мель и государств великих", переписанной в Холмогорском монастыре на севере России. Это был перевод с латинского подлинника. Там говорилось, что в Японии добывается много золота и серебра, выращивается сорочинское пшено, то есть рис, бывают землетрясения. Даже если "Космография 1670" и не являлась единственным источником сказания о Беловодье, она, очевидно, была одним из них. Вот что пишет Л.М.Ермакова в статье "О жребии Симовом" о "Космография 1670". Приведенный здесь текст представляет собой одно из первых описаний Японии в русской культуре. Это фрагмент из рукописного текста, именуемого "Космография 1670", старославянский текст которого был воспроизведен Обществом любителей древней письменности в 80-х годах прошлого века в Санкт-Петербурге. Рукопись "написана бысть", как явствует из колофона, "в лето 7178-е" (1670 г.), и представляет собой один из нескольких существующих списков; в основу публикации Общества был положен наиболее полный, Холмогорский список так называемой 76-главной Космографии. Подлинник, - во всяком случае, на период составления списка XIX века, - принадлежал Московской Синодальной (бывшей Патриаршей) Библиотеке и был написан на бумаге в четвертую долю листа скорописью XVII века. Читать дальше

О Японии, или Япан-острове

Posted: 18 May 2013 03:33 AM PDT

Тот остров Марко Паулюсций называет Пантрии. В древние времена он именовался Хразомагини, а Меркатор называет [его] Аурея Херсонесур, то есть Золотой Остров. А ныне [этот остров] именуется общим словом Япония, или Япан. Три острова [расположены] отдельно [и] окружены, как пишет Петр Матфей, многими иными меньшими островами. Первый большой остров именуется Япан. Тот остров разделяется на 53 царства. [Те], которые из них главнейшие и самые могущественные, - это [царство] Меацый и [царство] Ямагунцы. Второй остров именуется Ксимо. На том острове 9 отдельных царств, Бунги да Фиген. Третий остров Ксикоум, на том острове 4 царства. Япан-остров отдален от Хинского царства на 60 испанских леук. А в леуке по три версты. От Новой Испании, то есть от Западной Индии, - 150 леук. Всего пространства того острова угадывают 10 леук. А в разных местах неодинаково, ширина 10 и 30 леук. А об окружности его никому подлинно и достаточно не ведомо. В разных местах - около 38 и 48 градусов. Читать дальше

Японец в Московии. Возможный источник легенды о Беловодье?

Posted: 17 May 2013 10:57 PM PDT

О первом попавшем в Россию японце, носившем христианское имя Ни­колай, не существует никаких сведений на японском языке, а заслуживаю­щих доверия исторических материалов о нем на русском языке ничтожно мало. Наиболее подробные данные о Николае содержатся в «Жизнеописаниях великомучеников японских», изданных падре Н. Триго в Мюнхене в 1623 г., спустя 12 лет после трагической гибели Николая. С тех пор и поныне имя этого японского христианина нередко можно встретить в католической ли­тературе. Для различных католических повествований о великомучениках характерно, что в части, посвященной описанию событий, происшедших в России с японцем Николаем и монахом-августинцем Николаем Мело, кото­рого он сопровождал, они основываются, главным образом, на информа­ции, предоставленной монахом-кармелитом Иоганном Тадеушем, познако­мившимся с Мело в России. Неизвестно, когда родился японец Николай, каково было его подлинное имя, какого он был происхождения. Из католических источников следует только, что в детстве он вместе с родителями переправился из Японии на Филиппины, в Манилу, был там крещен, а в 1594 г. принял постриг, всту­пив в орден августинцев. В истории Японии столетие, предшествовавшее принятию политики самоизоляции, выделяется активным проникновением японцев в различные районы Юго-Восточной Азии. Первоначально часть японцев занималась пи­ратством, и их боялись, но вскоре пиратов сменили мирные переселенцы из разных уголков Японии. Читать дальше

You are subscribed to email updates from Japanese Dolls
To stop receiving these emails, you may unsubscribe now.
Email delivery powered by Google
Google Inc., 20 West Kinzie, Chicago IL USA 60610